항공업종투자심리는 환율을 비롯한 대외 변수에 민감한 탓에 주가 역시 꺾였다.

팬데믹 이전에도 일본 여행 보이콧, 중국 사드 갈등 등 지정학적 악재에 대해 안 좋은 기억이 많았기 때문이다.

그러나 2025년항공업종투자는 더 큰 그림을 볼 필요가 있다.

2016년 탄핵 당시에도 해외여행 수요는 꾸준히.

이는 2014년 이후 최대 성과이며 특히항공 업종에서 최고의 실적을 기록한 유나이티드항공 주가는 올해 144% 급등하며 S&P500 지수 종목 중 4번째로 큰 상승률을 기록했다.

미국 교통부에 따르면 전례 없이 많은 미국인이 올해 항공편을 이용했고 교통안전청(TSA) 역사상 상위 10위 안에 해당하는 여행 일정이 모두.

27일 원/달러 환율 1480원 돌파 대한항공, 아시아나 합병 소식에 한때 주가 상승 증권가,항공업종에 비중확대 의견·최선호주는 대한항공 인천국제공항 활주로와 주기장에 대한항공-아시아나항공 여객기가 보이고 있다.

항공업도 대표적인 환율 민감업종이다.

항공기 리스(대여)비나 유류비를 달러로 지급하기 때문이다.

대한항공3분기 보고서 기준 순외화부채는 약 33억 달러로 환율이 10원 변동할 때마다 330억원의 외화평가손익이 발생한다.

한 대기업 임원은 “기업 체감상 IMF와 금융위기 수준으로 대내·외 환경이 좋지.

동유럽, 중동 등지에서 수출 경쟁력을 입증한 국내 방산업체가 잇따라 공급 계약을 하면서 올해 방산 5사(한화에어로스페이스·한국항공우주·LIG넥스원.

주가가 연초대비 223%가량 오르며 내수부진 타격을 입은 음식료업종의 성장을 주도했다.

올해 코스피 전 종목 중 두 번째로 높은 주가 상승률이다.

14%) 등 극히 일부 종목을 제외하고 생명보험(-2.

94%), 우주항공국방(-1.

05%) 등 대부분이 일제히 내렸다.

시가총액 상위종목은 삼성전자(0.

56%)가 각각 5만3700원, 17만4500원으로 거래를 마쳤고.

원화값 급락으로 가장 어려운업종중 하나는항공업계다.

북수원 이목지구 디에트르

항공사 비용 중 비중이 가장 큰 임차료와 유류비가 모두 원화값 영향을 받기 때문이다.

항공업계 관계자는 “이미 세워둔 2025년 사업계획을 다시 세워야 하는 상황”이라며 “달러당 원화값 변동에 대한 계획은 10원 단위로 만드는데 그 10배에.

당장 환율 급등 영향을 크게 받는 석유화학과 이차전지,항공업계의 타격이 불가피하다.

해당업종기업들은 원자재 수입과 해외 공장, 사업체 유지를 위해 외화부채를 보유해야 하기에 달러-원 환율 상승이 곧바로 순이익 감소로 연결된다.

산업계에선 달러-원 환율이 10% 상승할 경우 대표적 석유화학.

원화값 급락으로 가장 어려운업종중 하나는항공업계다.

항공사 비용 중 비중이 가장 큰 임차료와 유류비가 모두 원화값 영향을 받기 때문이다.

항공업계 관계자는 "이미 세워둔 2025년 사업계획을 다시 수립해야 하는 상황"이라며 "달러당 원화값 변동에 대한 계획은 10원 단위로 만드는데 그 10배에.

대한항공, 비에이치아이, 삼성바이오로직스, 신한지주 등이 뒤를 이었다.

반면 알테오젠(601억원), 고려아연(226억원), 셀트리온(168억원) 등을.

업종별로 보면 전기·전자(0.

57%)을 제외하고 금속(-6.

44%) 등 대다수 종목이 내렸다.